Lojistik
Taşıyacak yük yok
Yeni yıl tatilinden geçen hafta çıkan Çin’in, piyasaya beklenenden daha zayıf geri dönmesi, küresel ekonomiye dair olumsuz beklentileri güçlendirdi.
Yurtiçi Kargo'dan Eskişehir'e otomasyon merkezi yatırımı
Yurtiçi Kargo, bu yıl içinde iki büyük otomasyon merkezi açma hedefleri kapsamında Eskişehir etabını tamamladı.
Türk limanlarına can simidi Kızıldeniz’den
Kızıldeniz krizi, Türk limanlarında transit trafiğini artırdı. Armatörler Doğu-Batı ticaretinde aktarma merkezi olarak Mısır, Ürdün ve İtalya gibi ülkeler yerine Marmara limanlarını tercih etmeye başladı. Böylece, Türk limanlarında elleçlenen transit konteyner miktarı ocakta yüzde 23'e yakın arttı.
YENİ HATLAR YOLDA
Denizcilik şirketleri, riskli Kızıldeniz geçişine alternatif olarak Türk ihraç ürünlerini Suudi Arabistan üzerinden karayolu bağlantısıyla Körfez ülkelerine taşımaya başladı.
2024 ihracat desteklerinin yılı olacak
Türkiye’nin ihracat rakamlarının artırılmasının ekonomik refaha olan etkisi in de oldukça fazla olacağını belirten ASSET Global Logistic Integration Risk ve Yasal Uyum Koordinatörü Gümrük Müşaviri...
UND: Türk ve yabancı tırlar Bulgaristan sınırında günlerce bekletiliyor
Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Fatih Şener, Avusturya'dan yüklenmiş Türk ve yabancı tırların Bulgaristan sınırında uzun süreli beklemeye tabi tutulduğunu...
Yük düştü, yabancı pay arttı
Türk nakliyeciler, uluslararası taşımalarda ikili sıkıntı yaşıyor. EKONOMİ gazetesinin edindiği 2023 taşımacılık istatistiklerine göre, Türkiye’nin karayolu ihracat taşıma sayıları, 2023’te yıllık...
“Kızıldeniz krizi fırsat doğurdu”
Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) Başkanı Şerafettin Aras, Kızıldeniz krizinin, Asya ile Kuzey Avrupa arasındaki ticaretin sürdürülebilirliği açısından Türkiye’nin de içinde yer aldığı Orta Koridor’un önemini artırdığını söyledi.
Mısır’a Ro-Ro hattı gündemde
Yemen’deki Huslierin ticaret gemilerine saldırılarıyla başlayan Kızıldeniz krizinin küresel tedarik zincirinde yarattığı kaos büyürken, ihracatı sekteye uğrayan yerli sanayici, alternatif rota talebiyle lojistikçilerin kapısını çalıyor.
Navlun krizinde alan genişliyor
Husi saldırılarıyla Kızıldeniz rotasında yaşanan deniz taşımacılığındaki kriz, küresel tedarik zincirindeki sıkıntıların boyutunu derinleştiriyor. Saldırıların başlamasının ardından yükselişe geçen Drewry'nin Dünya Konteyner Endeksi’nde artış hızlandı.
Sarp Intermodal’dan 900 milyon liralık araç ve ekipman yatırımı
Sarp Intermodal, geçen yıl yaklaşık 900 milyon lira tutarında araç, ekipman ve yeşil lojistik yatırımı gerçekleştirdi. Sarp Intermodal CEO’su Onur Talay, “2023’te 100 çekici, 300’den fazla dorse, konteyner ve swap-body satın aldık. 2024 yılında da dikkat çekici yatırımlar gerçekleştireceğiz.” dedi.
EBRD'dan Borusan Lojistik'e 33,2 milyon dolar kredi
Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası (EBRD), Borusan Lojistik Dağıtım Depolama Taşımacılık ve Ticaret AŞ'ye 33,2 milyon dolar finansman sağlanmasına karar verildiğini açıkladı.
EBRD’den Borusan Lojistik'e 33,2 milyon dolar kredi
Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası (EBRD), Borusan Lojistik’in yatırım harcamalarını finanse etmek üzere 33,2 milyon dolar tutarında kredi sağlıyor.
Tehlikeli madde taşımacılığında illere göre yetki belgesi sayısı belirlendi
Tehlikeli madde taşıyan araç sürücülerin eğitimi amacıyla nüfusa göre illere sağlanacak yetki belgesi sayısı belirlendi.
Rota krizi, tedarik faturasına yansımaya başladı
Kızıldeniz’de ticari gemilere yönelik artan saldırılar, Türkiye’nin tedarik ve özellikle ithalat taşımalarında da endişeleri büyütüyor. Gelişmelerden ilk aşamada en fazla kimya ve otomotiv tedarik...