Daha zorlusu yok
FIA Dünya Ralli Şampiyonası’nın en zorlu yarışı olarak kabul edilen Türkiye Rallisi, Covid-19 tedbirleriyle seyircisiz olarak gerçekleştirilmesine rağmen, hem çok büyük ilgi hem de hatasız bir Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu TOSFED organizasyonu olarak dün tamamlandı.
Dünyadaki tüm ralliler arasında en “öngörülemez” yarış olarak tanımlanan Marmaris, 19 ülkeden 130 sporcu ve 65 otomobil için de yılın en büyük mücadelesi olarak kabul ediliyordu.
Türkiye’nin adrenalin dolu cazibesi, 9 kez Dünya Şampiyonu olmuş Sebastien Loeb gibi bir efsane ismin bile belki son kez WRC koşmak için Marmaris’e gelmesini sağlamıştı. 79 WRC birinciliği olan Loeb, ülkemizde 80. kez podyumun en üstüne çıkabilseydi, jübilesini de ülkemizde açıklayacaktı.
T.C. Gençlik ve Spor Bakanlığı, T.C. Kültür ve Turizm Bakanlığı ve Spor Toto’nun katkılarından başka, bu zorlu dönemde desteklerini esirgemeyen AVIS, Grand Yazıcı Club Turban, Turk Yacht, Pilotcar, Ahu Hastanesi, Marmaris Belediyesi, Marmaris Ticaret Odası, Mr.No Dardanel, Auto Club, Fora ve B-Good ile Türk Telekom alt yapısı ile organize edilen ralli, 3 gün boyunca 707 kilometrelik parkurun 12 özel etapla geçildi.
Aslında bu büyük çekişmenin büyük galibi, yine Türkiye oldu!
Ralliye meraklı milyonların yayınlarda Türkiye’nin en güzel köşelerini görmesi ve ülkemizin adından olumlu bahsedilmesi, asıl büyük başarıydı!
Diğer yanda ralli sporu, otomobil üreticilerinin dayanıklılık ve performans sınırlarını zorladıkları bir alan. Toyota, Hyundai ve Ford’un yanında Skoda ve Citroen de, otomotiv Ar-Ge’si olarak motor sporlarından normal üretim otomobillerine pay çıkarıyorlar. Türkiye de onlar için, müthiş bir sağlamlık testiydi!
Özellikle Muğla’nın Datça yarımadasına uzanan ormanlık ve kayalık yollarında kızıl toprağı toz dumanına katarak araçlarını kırmamaya çalışarak hız sınırlarını zorlayan yarışçılar arasında favori olan Hyundai Shell Mobis WRT sürücüsü Thierry Neuville - Nicolas Gilsoul ikinci ve aynı takımdan belki de kendisini son kez Türkiye’de gördüğümüz Sebastien Loeb - Daniel Elena ekibi de üçüncü olarak finish’e ulaştılar.
Tüm yarış boyunca lastiklerini ve aracını koruyan Toyota Gazoo WRT takımının iddiası Red Bull sporcusu Elfyn Evans - Scott Martin, Türkiye’de şampiyonluğa ulaşarak, kariyerinin üçüncü Dünya Ralli Şampiyonası zaferini elde ederken, dünya şampiyonası için de çok büyük avantaj yakaladı.
Diğer yanda; bir Türk takımı olan Toksport WRT adına Pontus Tidemand - Patrick Barth WRC2 grubunda ve Katejan Kajetanowicz - Maciej Szczepaniak WRC3 kategorilerinde Skoda Fabia R5 araçlarıyla birinci oldular.
Adus Motorsport’un Citroen C3 R5 aracıyla yarışan 5 kez Türkiye Ralli Şampiyonu Red Bull pilotu Yağız Avcı ve co-pilotu Onur Vatansever de, hem WRC3 kategorisinde üçüncü hem de Ulusal klasman Türkiye Ralli Şampiyonası’nda lider olarak podyumda yer aldı.
Skoda Fabia R5 ile yarışan Toksport WRT takımından Orhan Avcıoğlu - Burçin Korkmaz ikinci, BC Vision Motorsport ekibi Burak Çukurova-Burak Akçay da üçüncülüğe ulaştılar.
TOSFED Başkanı Eren Üçlertoprağı bu stresli haftanın bitiminde “Böyle zor bir dönemde, Covid-19 protokollerini en sıkı şekilde uygulayarak çok başarılı bir organizasyonu geride bıraktık. Ülkemizin gücünü ve salgın hastalık ile mücadelede önde gelen ülkelerden biri olduğumuzu tüm dünyaya kanıtlamış olduk. Sportif disiplin açısından da hem uluslararası yetkililer, hem de katılımcılardan övgü dolu yorumlar aldık.” diyordu.
Sonuç; motor sporları bahane, Türkiye şahane!