Mavi yakalı eleman sorunu acil çözülmeli
EKONOMİ Gazetesi ve Bergama Ticaret Odası tarafından gerçekleştirilen “2025 Ekonomisinde Bizi Neler Bekliyor?” konulu toplantı Dikili’de gerçekleştirildi. Toplantıda İzmir’in kuzey aksının lojistik ve sanayiyle hızlı büyüdüğü belirtildi. Dikili, Bergama, Kınık, Aliağa, Menemen’den yoğun katılımın gerçekleştiği toplantıda mesleki eğitim, sağlık, konaklama, ulaşım gibi alanlarda acilen planlama yapılmaması halinde bölgenin sıkıntılarının artacağına dikkat çekildi
AHMET USMAN - DUYGU GÖKSU / İZMİR
Bergama Ticaret Odası’nın (BERTO), EKONOMİ Gazetesi ile birlikte düzenlediği “2025 Ekonomisinde Bizi Neler Bekliyor?” başlıklı panelin adresi Dikili oldu. Dikili Mustafa Kemal Atatürk Kültür Merkezi’nde gerçekleştirilen panelde bölge ekonomisinde yaşanan gelişmeler masaya yatırılırken, EKONOMİ Gazetesi Yönetim Kurulu Başkanı Hakan Güldağ, Genel Koordinatör Vahap Munyar ve Yayın Kurulu Başkanı Dr.Şeref Oğuz 2025 yılı beklentilerini dinleyicilerle paylaştılar. Dikili yanında, Bergama, Kınık, Aliağa, Menemen, Akhisar gibi ilçelerden yoğun bir katılımla gerçekleştirilen panelde, İzmir-İstanbul ve İzmir-Çanakkale Otobanları ile birlikte bölgede hareketliliğin çok arttığı, mevcut ve yapımı süren OSB’ler, tarıma dayalı ihtisas OSB’ler ve serbest bölgenin hızla dolmasıyla bu gelişmenin daha da hızlanacağı dile getirildi. Yeni yatırımların ihtiyaç duyacağı iş gücü ile bölge nüfusunun 5-6 yıl içinde 2 katına çıkacağının anlatıldığı toplantıda, işletmelerin ihtiyaç duyacağı işgücünün sağlanması için mesleki eğitim; artan nüfusun ihtiyaç duyacağı konut, sağlık, sosyal tesisler gibi alt ve üst yapı yatırımlar için acilen planlama yapılarak, harekete geçilmesi gerektiğine dikkat çekildi. Sorumluluk alanlarının Dikili ve Kınık ilçelerini de kapsadığını ifade eden BERTO Yönetim Kurulu Başkanı Lütfi Kolat, “1925’te kurulan odamız neredeyse cumhuriyetle yaşıt. İki yıl önce yönetime geldiğimizde 2 bin 200 üyemiz varken, bugün bu sayı 2 bin 600’e ulaştı. Bunda bizim gayretlerimiz kadar bölgemizin cazibesinin artması da etkili oldu. Kuzey Ege Otoyolu’nun faaliyete geçmesi ile başlayan büyüme süreci, yeni organize yatırım alanlarının açılması ile daha da hızlandı. 5 yıl önceye kadar pek rağbet görmeyen Bergama OSB’de şu an 5-6 fabrika çalışıyor. Ama 70 parselin yarısında inşaatlar tamamlanmak üzere. Kalan yarısı da inşaat ruhsatını aldı. 2 yıl içinde faaliyete geçecekler. Genişleme çalışmalarını gündemimize aldık. Dikili ve Kınık Tarıma Dayalı İhtisas Organize Bölgeleri (TDİOB) hızlı şekilde ilerliyor. Dünya Bankası’ndan gelen 30 milyon dolarlık kredi ile altyapı hızlı şekilde tamamlanacak. Kınık TDİOB’nin imar planları İzmir Büyükşehir Belediyesi tarafından onaylandı ve altyapı proje ihalesi gerçekleştirildi. Batı Anadolu Serbest Bölgesi’nde (BASBAŞ) ilk tesisler kurulmaya başlandı” diye konuştu.
En büyük sıkıntımız mavi yakalı eleman bulamamak
Bölgedeki hızlı büyüme dikkate alınarak buna dair planlamaların 10-15 yıl önce yapılması gerektiğini vurgulayan Kolat, şunları söyledi: “Mavi yakalı eleman bulma konusunda sıkıntılar başladı. Her yeni fabrika ile bu sıkıntı daha da artacak. Yerel dinamiklerle çeşitli çalışmalar yapıyoruz ama daha planlı hareket edilmesi lazım. 5 yıl içinde bu bölgede 30 bin yeni istihdam öngörülüyor. Bunun bir kısmı dışarıdan temin edilse de, önemli bir kısmı ilçelerimize yerleşecek. İş gücünün sağlanması için mesleki eğitime, artacak nüfus için de konut, sağlık, yol, su, sosyal hayat gibi hizmetlere ihtiyaç var. Bunlar da planlama ile olur. Planlama konusunda hızlı hareket edilmesi için yerel yönetimlere daha çok yetki verilmeli.”
Kuzey Ege Limanı bölgenin çehresini değiştirir
Çandarlı’da kurulmak istenen Kuzey Ege Limanı’nda çalışmaların mendirek inşaatı tamamlandıktan sonra durduğunu hatırlatan Lütfi Kolat, “Bu proje bölgemizin çehresini değiştirebilecek potansiyele sahip. Buranın sürdürülebilir enerji alanı ya da endüstri bölgesi ilan edilmesi ile ilgili değerlendirmeler yapıldı ama ilerleme olmadı. En kısa sürede canlanmasını umuyoruz. Bir talebimiz de Zeytindağ’a kadar gelen Kuzey Ege Otoyolu’nun devam ettirilmesi. Ayrıca Kozak’ta granit konusunda büyük bir ihracat potansiyeli var. Bütün ağır tonajlar vasıtalar antik kentten geçen mevcut yolu kullanıyorlar. Oraya çevre yolu yapılması bizim için çok önemli. İzmir banliyö hattı İZBAN’ın Bergama’ya kadar uzanması da, ilçemizde oluşacak istihdam açığının giderilmesi için şart” dedi.
“Turizm ve tarımda güçlüyüz ama yeterince ön plana çıkamadık”
Bergama’da tarım ve turizm sektörlerinin de güçlü olduğunu ama yeterince ön plana çıkamadıklarını dile getiren Kolat, “Bergama UNESCO Dünya Mirası Listesi’nde yer almasına karşın bundan yeterince yararlanamamış. İlçenin tanıtımıyla ilgili sosyal medyada içerik üretenlerle görüşmeler yapıyoruz. Bunu başka tanıtım çalışmaları da izleyecek. Coğrafi işaretli ürünler konusunda yaptığımız atılımla ilçenin hem tarımına hem turizmine katkı sunmayı hedefliyoruz. Özellikle turizmle, gastronomiyle ilçemizi parlatmak istiyoruz. Bergama’da en fazla yetiştirilen tarım ürünleri pamuk ve domates ama biz zeytin ve zeytinyağını birinci sıraya taşımak istiyoruz. Şimdiye kadar zeytini Akhisar’a, zeytinyağını Ayvalık’a satmışız. Artık Bergama zeytinyağının tanıtımı, ambalajlı ve markalı olarak pazarlanması için yoğun mesai harcıyoruz. Bunun karşılığını da almaya başladık. Son iki yılda ilçemizde 4 zeytinyağı markası tescil edildi. Coğrafi işaret alacağız. Ayrıca İzmir Ticaret Borsası öncülüğünde hayata geçirilen İzmir Tarım ve Teknoloji Merkezi’nin (İTTM) kurucu ortağıyız. Bu kapsamda bir tarlada araştırma yapılmaya başlandı. Bölgemizin tarımının gelişimi için buna çok ihtiyacımız var. Bergama Ticaret Odası olarak, Bergama Kozak Çam Fıstığı, Bergama Graniti, Bergama Parşömeni, Bergama Köftesi, Bergama Çığırtması ve Bergama Tulum Peyniri’nin Coğrafi İşaret Tescillerini başarıyla tamamlayarak bölgemize özgü bu değerleri koruyup, gelecek nesillere en doğru şekilde aktarmak için gerekli adımları attık. Bu çalışmalarımız devam edecek” diye konuştu.
Dikili Belediye Başkanı Adil Kırgöz: Tarım Organize Sanayi Bölgesi 2 yıl içinde geliyor
Toplantı öncesinde EKONOMİ Gazetesi ve BERTO yönetimini ağırlayan Dikili Belediye Başkanı Adil Kırgöz, Dikili ekonomisinin en büyük itici gücünün turizm olduğunu belirterek, “İlçemizde özellikle iç turizm hakim. Zaten yatak sayımız da çok fazla değil. Dikili’deki turistik işletmelerinin toplam yatak kapasitesi 5 bin dolayında" dedi. Dikili’de yabancı turistin neredeyse hiç bulunmadığını söyleyen Kırgöz, "Nüfusumuz 48 bin ama 110 bin konutumuz var. Türkiye’nin çeşitli bölgelerinden ve Almanya’dan insanlar yaşıyorlar. Çok renkli bir toplumsal yapıya sahibiz. Dikili’nin tanıtımını yapıp yapmamakta ikilemde kalıyoruz. Çünkü yerel halkın bir kısmı, özellikle esnaflar daha çok turistin gelmesini istiyorlar. Ama ticaretle işi olmayanlar buna pek taraftar değiller” diye konuştu. Öte yandan 3 bin dönüm üzerinde kurulu Dikili Tarıma Dayalı OSB'nin 2 yıl içinde devreye alınacağını belirten Kırgöz, "Burada 3 bin kişinin istihdam edilmesi bekleniyor. Bergama’da kurulan Batı Anadolu Serbest Bölgesi’nde faaliyet başladı. Bergama OSB’de yer kalmadı. Bölge birkaç yıl içinde müthiş hareketlenecek. Buna hazırlanmak istiyoruz ama İl Tarım Müdürlüğü önümüzü kesiyor. Hazırladığımız planlar için bir türlü uygun görüş alamıyoruz” ifadelerini kullandı.
“Sanayideki gücümüz artıyor”
Menemen’in tarım ağırlıklı bir bölge olmasının yanı sıra son dönemdeki yatırımlarla tarımdaki gücünü sanayide de gösterebileceğini söyleyen Menemen Ticaret Odası Başkanı İzzet Süsoy, “Şu anda yeni bir organize sanayi bölgesi ve serbest bölge kurulma aşamasında. Yani önceden tarım ağırlıklıyken artık tarım ve sanayi ağırlıklı bir bölgeye dönüşüyoruz. Türkiye’nin her yerinde gıda enfl asyonu sorunu öne çıkıyor. Gıda fi yatları ne kadar artsa da üretici mutsuz. Gıda fi yatlarındaki artış üreticiye yansımıyor. Ayrıca Bergama ve Menemen Türkiye’nin en iyi pamuğunu üreten ilçeler. Ancak üretici kazanamamaya devam ederse ekimi bırakacak. Çiftçi üretmezse durum daha da kötüye gider” dedi.
