MAN Kamyon ve Ticari Araçlar Genel Müdürü Tuncay Bekiroğlu ile genelde nisan ayında buluşur, yıllık büyüme tahminini alırdık.
Bekiroğlu, kamyon satış seyrine bakar, ekonominin büyüme seyrine ilişkin tahminini ortaya koyardı. Sapma oranı yüzde 0.5’i pek geçmezdi.
2019 buluşmamız yıl sonuna sarktı. Bu kez yıl sonu verileri üzerinde durdu, söze seyahat otobüsü pazarından girdi:
- Bu yıl Mercedes, MAN, Setra, Temsa’nın toplam satışları 300 adet oldu. Yani, Türkiye pazarında 300 seyahat otobüsü satıldı.
Kamyon satışlarını da paylaştı:
- Toplam kamyon satışları bu yıl 8 bine indi.
2011’den buyana kamyon pazarının seyrini paylaştı:
- 2011-2015 döneminde yıllık 12 ton üzeri kamyon pazarımız 30 bin adetlerde idi. 2015-2018 döneminde 20 bin adetlere geriledi. 2019 ise 7 bin 500 adetle kapanacak.
Ardından şu saptamayı yaptı:
- Türkiye kamyon pazarının 30 bin dolayında olduğunda, ekonomi de genelde yüzde 5 dolayında büyür.
MAN’ın iç pazardaki satışlarını merak ettik, aktardı:
- 2019’da 35 adet seyahat otobüsü, 700 adet de kamyon sattık.
Ardından ihracata işaret etti:
- Ankara’daki fabrikamızdan bu yıl 520 milyon Euro’luk ihracat gerçekleşmiş olacak.
Ankara’da bu yıl 3 bine yakın seyahat otobüsü üretildiğini kaydetti:
- Bu yıl neredeyse üretimimizin tümünü ihraç etmiş olacağız.
Otomotiv sektörünün tümü için şu noktaya dikkat çekti:
- Otomotiv sektörü bayi ve servis ağını alışılmış satış adetlerini baz alarak oluşturur. İç pazarda satışların azalması, bayi ve servislerin sıkıntı yaşamasına yol açar.
Sonra ekledi:
- Fabrikalar ihracatla kendi dengelerini kurabilir. İç pazarda satışların yavaşladığı, düştüğü dönemlerde bayi ve servis ağlarının ayakta kalabilmesi de önemlidir.
Bu noktada pazarlamada öne çıkan ayrıntılar üzerinde durdu:
- Otobüs, kamyon müşterisi artık kilometre başına maliyete bakıyor, satış fiyatlarını ona göre değerlendiriyor.
Bunun ne anlama geldiğini açtı:
• Bir seyahat otobüsü yılda en az 300 bin kilometre yol yapar.
• Müşteri önce satış fiyatını öğrenir, ardından otobüsün yıl içinde ne kadar emrine amade olacağına bakar.
• Yani, servis ve bakımda kaldığı süreyi ölçer.
• Ayrıca, yakıt tüketimini dikkatle değerlendirir.
• Otobüsün ikinci eldeki fiyat seyrini de dikkate alır.
Yakıt tüketimiyle ilgili şu hesabı yaptı:
- Sözünü ettiğimiz otobüsün yakıt tüketimi 300 bin kilometrede bir kilometre daha düşük olsa, 3 bin litrelik tasarruf anlamına gelir. O da yılda 21 bin lira, 4 yılda 84 bin lira eder.
2020’ye dönük büyüme işaretlerinin yine kamyondan geldiğinin altını çizdi:
- 2020’nin ilk çeyreği için 250 adet araç satışı bağlamış durumdayız. 2019’da 3-4 araç sattığımız firmalar, 2020’de 10-20 adet arası araç almayı düşünüyor. 2020’de kamyon pazarının 12 bin adetlere ulaşmasını bekliyoruz.
Bu yılın nisan ayı başlarında Mercedes-Benz Türk İcra Kurulu Başkanı Süer Sülün ve otobüsten sorumlu İcra Kurulu Üyesi Bülent Acicbe ile Hoşdere’deki otobüs fabrikasını gezdim.
Acicbe, Mercedes-Benz’in 2018 ihracat verilerinin altını çizdi:
- 2018’de 1.2 milyar dolarlık ihracat yaptık. Otobüste ihracat oranı yüzde 95’e, kamyonda yüzde 98’e ulaştı.
Türkiye, Mercedes’in otobüs ve kamyon, MAN’ın otobüs üretim üssü olduğu için ihracat çıtaları yükseliyor…
Ancak, iç pazarda tatmin olmak isterler değil mi?
Türkiye elbette Doğu Akdeniz’de Belirleyici olacak
KUZEY Kıbrıs Türk Cumhuriyeti (KKTC) Başbakanı Ersin Tatar, Ekonomi Gazetecileri Derneği’nin (EGD) Türkiye İhracatçılar Meclisi’nin (TİM) merkezinde gerçekleşen yıl sonu buluşmasında şu mesajı verdi:
- KKTC’nin bekası, Türkiye’nin garantörlüğüne bağlı. Anavatanla gönül birliğimiz, kader birliğimiz ve gelecek birliğimiz söz konusu.
KKTC’nin 3 sektöre odaklandığını belirtti:
- Turizm, yüksek öğrenim ve Türkiye’den gelen su ile gelişecek tarım.
Türkiye’nin Doğu Akdeniz’de 1800 kilometre kıyısı olduğunu vurguladı:
- Türkiye, elbette Doğu Akdeniz’de ana belirleyici ülke olacaktır.
1.5 milyar dolarlık yazılım ihracatı Türkiye’ye yetmez
EGD’nin TİM İhracat Kompleksi’nde gerçekleşen yıl sonu buluşmasında kürsüye çıkan Başarsoft CEO’su Alim Küçükpehlivan, Türkiye’nin yazılım ihracatına dikkat çekti:
- 82 milyon nüfuslu Türkiye’nin yazılım ihracatı 1.5 milyar dolar.
İspanya’yı örnek gösterdi:
- İspanya ekonomisinin büyüklüğü bir dönem Türkiye ile aynı düzeyde idi. Bugün 45 milyon nüfuslu İspanya’nın yazılım ihracatı 45 milyar dolar.
Salondaki iş insanlarına çağrıda bulundu:
- Yazılıma yatırım yapın, 1.5 milyar dolarlık ihracat bize yetmez.