301 sefer sayılı Birgenair uçak kazası nasıl gerçekleşti?

Uçak havalandıktan 1,5 dakika sonra otomatik pilot devreye geçti ve otomatik pilota geçtikten sonra uçak üst üste uyarılar vermeye başladı. 4.700 fit irtifaya ulaşıldığında kaptan pilot Erdem’in hız göstergesi 350 knot, yardımcı pilot Gergin’in ise hız göstergesi 220 knot hızla seyrettiklerini gösteriyordu. Bir hız göstergesi uçağın hızının neredeyse stalla girecek kadar düşük olduğunu gösterirken, diğer bir hız göstergesi uçağın aşırı hızlı gittiğini gösteriyordu. Kaptan pilot Erdem bunun üzerine uçağın hızını azaltmaya karar verdi. Erdem, lövyeyi çekerek uçağın hızını düşürdü. Ancak bu kararla uçak, levye titreşim uyarısı verdi. Levye titreşim uyarısı uçağın çok yavaş gittiğini belirterek pilotları uyaran bir ikaz sistemi.